Je l'ai testé la nouvelle version Peugeot 308 1.2 PureTech - Voiture de l'année 2014 est sur un rouleau

Maintenant, une demi-année, nous avons conclu que la Peugeot 308 est un les meilleurs modèles de classe compacte en Europe. Que vous vous voulez que votre voiture soit unique, robuste, bien habillé, économique ou veulent tout simplement une offre dynamique, ce segment 308 des autres alternatives supérieures.

 Les modèles plus anciens comme la génération précédente 308 et 307, bien sûr, a eu un magnifique succès. Surtout en Roumanie. Ensemble, ils ont vendu comme des petits pains chauds, en grande partie parce qu'ils étaient grands, avaient des moteurs économiques, étaient très faciles à conduire en ville, mais aussi parce que la Peugeot utilisés pour la promotion de notre marché très bien. Et ce succès est venu à un moment où ce segment est plus diversifié que maintenant. Quand je dis Golf, Focus, Astra, Megane, C4, 307, 308, cee, Bravo, Lacetti, Civic, Mazda3, Leon, Impreza, Corolla (quand il était hayon) ou Auris, parler de voitures de philosophie très différente la conception, à la fois à l'extérieur et à l'intérieur. Je veux dire des modèles il y a six ans. Chacun avait une personnalité complètement différente. Si vous étiez fidèles à une marque ou tout simplement un fan, vous savez ce que vous obtenez.

 Aujourd'hui, il est devenu un peu plus lourd. Trop de modèles dans la classe compacte se ressemblent. Trop de gens ont fixé les mêmes caractéristiques. Il manque quelque chose. Tout est maintenant grand public. En regardant les choses de l'extérieur et peut-être un peu superficiel, il y a de fortes similitudes entre Hyundai i30 et Toyota Auris. Entre Focus et Astra et Megane comme cee et disparaître dans la foule, malgré qu'aucun d'entre eux une mauvaise. Vieille voiture Citroën C4 était carrément hors du commun. Le modèle actuel a le même air-garde. La liste continue. Je pourrais continuer, mais je ferais mieux de revenir à 308, parce qu'il est quelque chose. Plus précisément, un aspect qui vous rappelle pas la Peugeot compacte subtile célèbre du 90 En 2014, de nouveaux moyens de regarder en arrière pour aller de l'avant. Et ce qui pourrait être plus « avant » qu'une Peugeot 306 et 308 présentait un essence 1199 cc suralimenté seulement.

 En ce qui concerne l'esthétique, nous avons parlé très bien de son apparence HDi 308 dans la version d'essai (). J'ai dit que, à mon avis est le modèle le plus beau dans le segment et continuer à appuyer cette affirmation. Version testée maintenant, à savoir les 1,2 actifs PureTech n'a pas été aussi bien équipés que il y a six mois les testé, parce que c'était un Allure HDi-à-dire des dispositifs supérieurs. Les roues ne sont pas aussi spectaculaires, mais même ces 16 « Je les ai trouvés ok. Pourtant, recommander des roues modèle 17 » diamants (484 RUBIS euros).

 Sinon, difficile de trouver un angle à partir duquel ont quelque chose à reprocher. Je ne l'ai pas pour un. Rouge, que l'on appelle (rouge Rubi) ne contraste pas les feux arrière, ils genre de perdre soulagement. Mais bon, je ne veux pas vous influencer à la couleur. Chaque couleur est spécial.

 Quant à l'intérieur, je l'aime. La cabine 308 est un très grand succès à tous les égards. J'adore la philosophie de design minimaliste me rappelle en quelque sorte de l'intérieur de l'Audi A3 comme une philosophie et non l'apparence. En parlant de Audi A3 (meilleure qualité de classe compacte en plastique de voiture), je ne sais pas si c'était une source d'inspiration pour la 308, mais le plastique à l'intérieur, dans des domaines tels que la console centrale, bouches d'aération, les poignées de porte et même des boutons Dans l'ensemble, je peux dire honnêtement que ce soit est exactement la même matière plastique de haute qualité ou quelque chose de très, mais très similaire. Vous souvenez-vous de cette liste compacte ci-dessus? Oui, aucun d'entre eux trouvent ce tapis en plastique.

 En termes d'équipements, le modèle testé (version active) sont livrés en standard avec 6 airbags, ESP, climatisation automatique, vitres électriques tableau électrique avant et arrière ordinateur, régulateur et limiteur de vitesse, système multimédia avec écran tactile, 6 haut-parleurs , commande audio au volant, port USB, Bluetooth, phares automatiques Essuie, feux de circulation diurne LED, jantes ci-dessus, les poignées de porte et de boîtiers de rétroviseurs à changeur de couleur de la carrosserie et le volant en cuir. Très bon, non?

 Les seules options étaient système d'aide au stationnement arrière (178 euros), les projecteurs (162 euros) Système de navigation + seconde prise USB (484 euros). I est que le fait me sentais très bien et le niveau de finition actif semble offrir presque tout ce dont vous avez besoin. Et il est normal compte tenu que est le niveau moyen doit en quelque sorte d'unir les deux mondes (équipement de base vers le haut).

 Dans l'ensemble, 308 a un intérieur. Il est confortable (plus en avant que sur le banc), très bien fini et est ergonomique placé, beaucoup même au même endroit (autour de l'écran tactile « tablette »). Vous vous sentez très proche de la prime dans cette voiture.

 Maintenant, je suis sûr que vous devez savoir et comment le 1199 cc sous le capot de PureTech 308 1.2 Turbo. Eh bien très bien parce qu'ils ne produisent pas moins de 130 chevaux et un couple maximal de la valeur de 230nm. A 1,165 kg, cette voiture est pas très difficile, et le résultat est bon, sinon le sport. La machine est assez dynamique, à la fois en ligne droite et dans les virages. Le sprint à 100 km / h en 9,6 secondes et vitesse de pointe que je vous recommande de ne pas toucher (comme en Allemagne) est 207 kmh.

 En outre, ce moteur seulement 1,2 litres offre d'énormes économies. Nous avons pas moins de 109 grammes de CO2 dans l'atmosphère ciblée par km et la consommation urbaine / extra-urbaine / mixte 5,9 / 4,0 / 4,7 litres / 100 km. Pour un moteur à essence, ces chiffres sont même pas rêver. Mais ne me surprend pas du tout parce qu'il nous dirigeons vers une très longue période. Les moteurs à essence sont devenus plus économique et efficace. Pensez qu'il ya 5-6 ans, une 307 1.6 HDi 90ch consommation urbaine ont un 6,1 litres / 100 km. Aujourd'hui, nous pouvons faire mieux avec un moteur à essence avec un déplacement plus petit et la puissance beaucoup plus élevée.

 Un autre aspect que m a excité dans le sens du développement n'a pas été. Il offre un bon équilibre entre la précision et le confort et la sécurité, durcit progressivement mieux que ce que nous trouvons dans la plupart de ses rivaux.

 Le 130hp de milieu de gamme sont livrés assez linéaire et ressenti le tirer vers le bas à 1750rpm entraînement à la fois (ce qui est le couple maximum) et à 5000-5500rpm. Fiche technique dit que la puissance maximale est 5500rpm, mais d'après ce que j'ai observé, la machine nécessite du matériel supplémentaire un peu plus tôt que si vous voulez le meilleur score possible. boîte de vitesses manuelle à 6 rapports fait bien son travail, mais je serais curieux d'essayer la transmission automatique, également avec six rapports. Le papier est très lent, ce qui pénalise les 308 à 100 km / h en seulement 0,2 secondes par rapport à la version manuelle (mais 0,6 litres / 100 km plus de consommation). Peut essayer et futur THP de 155cp actuellement le moteur essence le plus puissant de la gamme 308.

 Oh, et il y a le bruit, j'ai presque oublié! PureTech moteur 1.2 Turbo ronronne très agréable, peut-être un peu de démarrage guttural. Eh bien comment? Il importe aussi.

 Le prix de base pour une Peugeot 308 1.2 Turbo PureTech milieu de gamme active version 130ch avec boîte manuelle est de 19 035 euros, toutes taxes comprises. Différence de 1500 euros pour Allure version haut, avec le même moteur. Normalement, je dirais que ça ne vaut pas la différence et je recommande de garder l'euro 1500 pour certaines fonctionnalités optionnelles supplémentaires telles que le toit panoramique. Mais comment les phares FULL-LED disponibles uniquement sur le niveau de finition Allure Active..nu pas disponible et nous pouvons le faire! Worth méritent même ces phares.

 Nouveau lifting de mise au point devrait arriver dans le pays et peut prendre un Leo ou un golf pour un splendide par rapport à 308 une voiture à mon avis, a été installé pour diriger le segment des voitures compactes. Voiture de l'année 2014 sera très difficile à battre.

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